===追記
このエントリは、うまくいかなかった編です。
検索で飛んできた方は成功事例の方をどうぞ→【成功編】パーカー互換芯のジェットストリーム化
===

長くなりそうなのでTwitterじゃなくて久々にこちらに。

次のblogを参考に作業開始。
薄野界隈＠Blog : パーカー互換レフィル対応のボールペンに4C規格のレフィルを流用する方法。
OHTOのP80-07NPにジェットストリームのSXR-80を差し込もうとしたら、P80-07NPの内径が細くて入らなかった。
今回は3C芯なのでピンバイスで3.2mm径に削らないと入らない。が、ピンバイスがどっかにいってしまって見つからない。

工具箱を漁ってたらサバゲ時代に加工に使ってたパイプカッターが出てきたので、乾いてインクが出なくなったモンテベルデのパーカー芯をバッサリカット。
中の半分固まったインクを洗い流して、ジェットストリームSXR-80を3.6mmカットし長さ調整して差し込みあっさり完成。

うきうきとK400に差し込むが・・・ダメ！
中のスプリングを抜いて出口を観察してみると、どうもレフィルの先端が途中で引っかかってるらしい。

0.6ミリの差で通らないなんて・・・！くやしい・・・！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
ここを根気よく慎重に削れば通る・・・かもしれない？けど、MPが残ってなかった。強度不足になりそうだけどそのうちやってみよう。

うーむ。
先端細くなりすぎてない軸なら入るのかもしれない。と思ってパーカー芯を使う300円ぐらいの軸に突っ込んでみたら、あっけないほどあっさり使えた。
改造しようとしてる方は、加工を始める前に、希望の軸に無改造のまま3C芯を突っ込んでみて、先端が出てくるかどうか確認してからの方がいいかもしれません。
ちなみにSXR-80とSXR-89(スタイルフィット用)は先端形状が同じでした。
何かの参考になれば幸い。
使わない替え芯が増えていくわぁ

ちくしょー

【追記】2014.2.25
ジェットストリームの4C芯が出たー∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
4C芯は2.3mm経なので、これでパーカー芯をジェットストリーム化する障害がなくなったと思う。
ジェットストリーム4C芯の型番はSXR-200-07,05
これを使って、薄野界隈＠Blog : パーカー互換レフィル対応のボールペンに4C規格のレフィルを流用する方法。 の通りに作業すればいいはず。試したらまたレポートします。ピンバイスも買ったし、準備はできてる(｀･ω･´)

【追記】2014.7.21
【成功編】パーカー互換芯のジェットストリーム化
を、アップロードしました。

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